モリゾウ、スーパー耐久富士でNASCARサプライズドライブ！日米モータースポーツ交流を熱く盛り上げる
11月15～16日に静岡県の富士スピードウェイで開催されるENEOSスーパー耐久シリーズ2025EmpoweredbyBRIDGESTONE第7戦『S耐FINAL大感謝祭』の前哨戦として、11月13日にNASCAR車両によるデモランが行われました。その中で、なんとトヨタ自動車会長のモリゾウがサプライズで2台のNASCARマシンに乗り込み、会場を沸かせました。
レッドブル、2026年F1パワーユニットの自由化を強く要望！ホモロゲーション制度に疑問符
F1の2026年からの新世代パワーユニット（PU）開発に関して、レッドブルが現状のホモロゲーション制度および性能均衡化システムに否定的な姿勢を鮮明にしました。チームのテクニカルディレクター、ベン・ホジキンソン氏は、制限のない開発競争を求めています。
アウディF1、2026年マシンR26開発秘話！ジェームス・キーが語る、リヤウイングの進化と勝利への野心
2026年からF1にフルワークス体制で参戦するアウディ。その最新マシンR26の開発を率いるジェームス・キーが、新車と2026年F1の方向性について語りました。この記事では、R26の開発背景、2026年レギュレーションのポイント、そしてアウディの勝利への展望を徹底解説します！
山本尚貴選手インタビュー：20年の軌跡と未来への展望-オートスポーツweb20周年記念
オートスポーツwebが20周年を迎える記念企画として、スーパーGTGT500ドライバーの山本尚貴選手に独占インタビューを実施。レーシングドライバーとしてのキャリア、プライベートな一面、そして今後の展望について語っていただきました。
スバルBRZ、スーパーGTに新型エンジン搭載！伝説のEG33型ベースで王座奪還へ
スバルとSTI（スバルテクニカインターナショナル）が、2026年のスーパーGT参戦に向けて新型エンジンを搭載したBRZを発表しました。長年スバルのモータースポーツを支えてきたEJ20エンジンに代わり、なんと1990年代のスバル・アルシオーネSVXに搭載されていたEG33型エンジンをベースとした3リッター・ツインターボエンジンが搭載されます。
GOODSMILERACING＆TeamUKYO、2026年体制発表！谷口信輝／片岡龍也コンビ継続、新ガレージはキムインターナショナル
人気レーシングチーム、GOODSMILERACING＆TeamUKYOが、2026年のスーパーGT参戦体制を発表しました。15年連続となる谷口信輝選手と片岡龍也選手のドライバーコンビは継続。しかし、長年チームを支えてきたメンテナンスガレージが変更されるなど、大きな体制変更が発表されました。