2021年に大分県大分市で発生した時速194キロの速度超過による死亡事故で、福岡高検が最高裁に上告しました。一審で懲役8年だった判決が、二審で過失運転致死罪となり懲役4年6ヶ月に減刑されたことに対し、検察側が「判例違反」を理由に争う姿勢を示しています。

事故の概要

2021年2月、当時19歳の被告が運転する車は、大分市大在の県道で時速194キロという驚異的な速度で走行中、交差点を右折する対向車に衝突しました。この事故で、対向車の運転手である小柳憲さん（当時50歳）が死亡。被告は危険運転致死の罪で起訴されました。

一審と二審の判決

一審の裁判員裁判では、検察側が主張した「妨害目的」は認められなかったものの、被告の時速194キロでの走行は「制御困難な高速度」と認定され、危険運転致死罪が適用され、懲役8年の実刑判決が言い渡されました。

しかし、控訴審（福岡高裁）では、「制御困難」という判断について「具体的な証明がなく一般論に過ぎない」と指摘。一審判決を破棄し、過失運転致死罪を適用して懲役4年6ヶ月に減刑しました。

遺族の反応と上告への要望

この二審の判決に対し、小柳さんの遺族は強い不満を示し、検察側に上告を求める要望書を提出しました。要望書では、福岡高裁がサーキット場での実証実験を証拠不十分と判断したことに対し、「一般道で194キロの走行実験は現実問題できるとは思えない。非現実的な要求をすることは、ハラスメント」と批判しています。また、「最高裁でも同じ考えなのか、是非聞いてみたい」と訴え、最高裁での再審を強く求めています。

福岡高検のコメントと今後の展望

福岡高検の村中孝一次席検事は、「判決内容を十分検討した結果、上告理由（判例違反）があると判断し、上告した」とコメントしています。小柳憲さんの姉、長文恵さんは、「検察の判断に感謝するとともに、最高裁で危険運転に関する正しい判断が下されるように、引き続き力を尽くして参ります」と決意を表明しています。

今回の最高裁への上告は、危険運転致死と過失運転致死の線引き、そして速度超過が「制御困難」と認定されるための証拠の在り方など、今後の自動車事故における法解釈に大きな影響を与える可能性があります。最高裁の判断が注目されます。