見張り役と運転士は互いに合図を交わしていた

2026年8月20日、栃木県鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅構内で、特急「スペーシアX2号」と作業員4人が接触し、全員が死亡するという痛ましい事故が発生しました。東武鉄道への取材により、事故当時、見張り役と運転士の間で事前の合図が行われていたことが新たに分かりました。

「旗」と「警笛」のやり取りがあったにもかかわらず…

東武鉄道の説明によると、線路内での除草作業中、列車が接近する際には見張り役が「緑色の旗」を掲げて作業中であることを知らせ、運転士はそれに応答する形で「警笛」を鳴らすルールになっていたといいます。今回の事故でも、この確認作業は行われていたとのことです。しかし、なぜ作業員4人は避難することができなかったのか。現場での安全確認や退避のタイミングに、何らかの行き違いやトラブルがあったのではないかとみられ、現在警察が詳細な原因を調査しています。

影響は広範囲に、運行再開までの一部始終

この事故の影響で、東武日光線の新栃木駅から下今市駅間では一時運転を見合わせる事態となりました。午後3時20分ごろに運転は再開されましたが、この影響で計33本が運休し、およそ2600人もの足に影響が出ました。最新の運行状況については、東武鉄道の公式サイト（東武鉄道ポータルサイト）などで随時確認するようにしましょう。