脱炭素社会へ、排出量取引制度が本格始動！企業努力で地球を守る新しい一歩
5月15日の「みどりの日」に、地球温暖化対策の切り札となる排出量取引制度が日本で本格的にスタートしました。この制度は、企業が排出する二酸化炭素（CO2）の量を減らすための画期的な仕組みです。自然を愛した昭和天皇に由来する「みどりの日」にふさわしい、地球と未来への希望となる制度と言えるでしょう。
脱炭素化の裏側で「ものづくり」がピンチ？鉄スクラップ争奪戦が中小企業を脅かす
脱炭素化に向けた動きが加速する一方で、日本の製造業の基盤を支える素形材産業が深刻な危機に直面しています。特に中小企業は、原料となる鉄スクラップの確保が困難になり、事業継続が危ぶまれています。国民民主党の玉木雄一郎代表は、この状況を「産業消滅の恐れ」と警鐘を鳴らし、早急な対策を求める声を上げています。
鳥取県西部風力発電計画、風車2基削減へ 住民説明会で事業者説明、着工も遅延見込み
鳥取県西部の伯耆町、江府町、日野町にまたがる山林で計画されている風力発電事業について、事業者である日本風力エネルギーと鳥取西部風力合同会社が、計画の変更を住民に説明しました。騒音問題とバードストライクのリスクを考慮し、当初の計画から風車を2基削減し、20基とする方針を明らかにしました。
ランサムウェア被害深刻！222社が身代金支払い、復旧できず139社…企業は今すぐ対策を
近年増加の一途をたどるランサムウェアによるサイバー攻撃。国内企業がその被害に遭うケースが後を絶ちません。最新の調査によると、身代金を支払った企業が222社に上ることが明らかになりました。今回は、この深刻な状況を詳しく解説し、企業が取るべき対策についてご紹介します。
ランサムウェア被害深刻！222社が身代金支払いも復旧できず…専門家は「支払いは無意味」と警告
近年、増加の一途をたどるランサムウェアによるサイバー攻撃。日本の企業も例外ではなく、多くの企業が被害を受けています。一般財団法人の調査で、身代金を支払ったにも関わらずデータが復旧できなかった企業が約6割に上ることが明らかになりました。
熊本地震10年：TSMC進出で加速する半導体産業、工場停止の教訓から最新の地震対策へ
2016年4月の熊本地震から10年。熊本県には、世界最大の半導体受託製造企業であるTSMCが進出し、九州地域における半導体関連企業の集積が急速に進んでいます。しかし、あの時の苦い経験から、大手メーカー各社は最新の地震対策に力を入れています。
南海フェリー、和歌山－徳島航路から撤退へ…利用客減少と燃料費高騰で経営悪化
南海電鉄は30日、和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリーの事業から、2028年3月末を目途に撤退する方針を発表しました。利用者の減少や燃料費の高騰が主な理由で、事業継続が困難な状況となっています。
南海フェリー、和歌山-徳島航路28年3月末で撤退へ…利用客減少で
南海電鉄の子会社である南海フェリーが、和歌山県と徳島県を結ぶフェリー事業から、2028年3月末をめどに撤退することを発表しました。長年、両県を結んできたフェリーの運航終了は、地域住民や観光客にとって大きな変化となります。
南海フェリー、和歌山―徳島航路を2028年3月末で撤退へ半世紀の歴史に幕
和歌山県と徳島県を結ぶ南海フェリーが、2028年3月末をめどに事業から撤退することが決定しました。1975年の設立以来、約半世紀にわたって地域を結んできたフェリー航路の終焉です。観光客の減少や燃料費の高騰、そして船体の老朽化が主な理由とされています。
南海フェリー、2028年3月をもって和歌山-徳島航路から撤退へ…利用減と燃料費増加が深刻
南海電気鉄道が30日、フェリー事業からの撤退を発表しました。2028年3月末を目処に、長年親しまれてきた和歌山港と徳島港を結ぶフェリー航路の運航を終了します。四国と近畿を結ぶ重要な交通手段の一つだったフェリーの今後の行方について、詳しく見ていきましょう。