【他人事じゃない】自社で「リベンジ退職」が起きたらどうする？中小企業が知っておくべき対応策
職場への不満から、退職を「仕返し」として利用する「リベンジ退職」が深刻化しています。特に中小企業にとって大きな経営リスクとなるこの問題。一体なぜ起きるのか？そして、企業側は何をすべきなのか？社会保険労務士の髙塲寿勇さんに、具体的な対応策を解説してもらいます。
宇都宮線・高崎線、運転再開！上野駅の停電で混乱も解消、通勤・通学に影響なし
JR東日本によると、今朝発生した上野駅の停電の影響で運転を見合わせていた宇都宮線と高崎線が、午前8時10分ごろに運転を再開しました。
JR山手線架線切断事故、原因は“不適切な工具”使用！長引いた運転見合わせの真相を徹底解説
5月に発生したJR山手線の架線切断事故で、JR東日本が6日、調査結果を発表しました。その結果、架線の工事を請け負った業者が、適切な工具を使用せずに作業を行ったことが、今回の断線の直接的な原因であることが判明しました。
内閣府公用車事故、最高時速130キロで走行か 出発後30秒で事故発生
先週木曜日（22日）に東京・赤坂で発生した内閣府公用車による7人死傷の交通事故で、警視庁が事故に関与した車両4台の実況見分を開始しました。捜査の結果、公用車は事故当時アクセル全開の状態であり、最高時速約130キロで走行していたことが判明しました。
カープ羽月隆太郎選手、指定薬物使用の疑いで逮捕！自主トレ中にまさかの逮捕劇
広島東洋カープの羽月隆太郎選手が、指定薬物「エトミデート」を使用した疑いで広島県警に逮捕されました。27日には合同自主トレーニングに参加していたにも関わらずの逮捕劇に、ファンや関係者も驚きを隠せません。
山手線・京浜東北線運転見合わせの原因は「人為的ミス」！約67万人に影響、再発防止策は？
16日に発生したJR山手線と京浜東北線の大規模な運転見合わせ。その原因が、安全装置のスイッチを切り損ねた人為的ミスだったことがJR東日本から発表されました。今回のトラブルは、始発から8時間以上も続く長時間の運転停止となり、約67万3000人もの利用者に影響を与えました。
山手線・京浜東北線8時間以上の運転見合わせ、原因は作業員のミス！JR東日本が詳細を発表
今月16日に発生したJR山手線・京浜東北線の大規模な運転見合わせ。始発から8時間以上も電車が止まってしまった原因が、JR東日本によって作業員のミスであることが明らかになりました。
JR山手線・京浜東北線大規模運転見合わせの原因は人為的ミス！田町駅工事での安全確認不足が原因
16日に発生したJR山手線と京浜東北線の大規模な運転見合わせの原因が、JR東日本による調査の結果、作業員のミスによる人為的なものであったことが23日の会見で明らかになりました。8時間以上に及んだ混乱について、詳細をまとめました。
内閣府公用車が赤信号無視で大惨事！タクシー乗客1人死亡、8人負傷-事故原因は「コントロール不能」か？
2024年5月22日午後6時半過ぎ、東京・港区赤坂の特許庁前交差点で、内閣府の公用車が赤信号を無視し、6台が絡む多重事故が発生しました。この事故で、タクシーの乗客である明石昇さんが死亡し、8人が重軽傷を負いました。一体何が起きたのでしょうか？
内閣府公用車が信号無視で大惨事！赤坂で6台衝突、1人死亡8人負傷
22日、東京・港区赤坂の交差点で、内閣府の公用車が赤信号を無視し、乗用車と衝突する痛ましい事故が発生しました。この事故は、タクシーなど計6台を巻き込み、30代男性1名が死亡、8名が重軽傷を負うという大惨事となっています。