東海道新幹線が全線で運転見合わせ 浜松駅の人身事故で14万人に影響
夕方のトラブルで帰宅困難に 現場の様子と現在の状況
19日午後5時40分ごろ、静岡県の浜松駅で発生した人身事故の影響により、東海道新幹線は東京駅と新大阪駅の間の全線で、一時的に運転を見合わせる事態となりました。この影響は山陽新幹線の一部区間にも及び、夕方のラッシュ時間帯と重なったことで、駅周辺は多くの帰宅客や旅行客で騒然としました。SNS上でも「改札に入れず動けない」「いつ動くかわからない」といった不安の声が多数上がりました。
【速報】東海道新幹線が運転見合わせ、14万人に影響 浜松駅での人身事故により大幅なダイヤの乱れ
東海道新幹線で人身事故が発生、現在の状況は？
JR東海によると、本日浜松駅を通過中の東海道新幹線が人と接触する事故が発生しました。この影響により、東海道新幹線は上下線で一時運転を見合わせる事態となりました。今回のトラブルは、帰宅ラッシュや連休前後の移動で利用者が多い時間帯と重なり、合計14万人もの乗客に影響が出る大きな混乱となりました。
【東海道新幹線】人身事故で最大3時間以上の遅延・運休発生！現在の状況まとめ（6月19日）
突然の運転見合わせ、14万人に影響が出た事故の全容
2026年6月19日の夕方、東海道新幹線で発生した人身事故により、大規模なダイヤの乱れが発生しました。午後5時40分ごろ、浜松駅を通過中の東京発博多行きのぞみ49号と線路内に立ち入った人が接触。この影響で、JR東海は東海道新幹線の全線と、山陽新幹線の上り全線で約3時間にわたって運転を見合わせる事態となりました。
【運転再開】東海道・山陽新幹線が運転見合わせから復旧！でも「今日は控えて」とJRが呼びかけ
浜松駅での人身事故の影響により、全線で一時運転を見合わせ
本日午後5時41分ごろ、静岡県の浜松駅の線路内に人が立ち入り、走行中の東京発・博多行きの「のぞみ」と接触する事故が発生しました。この影響により、東海道新幹線は全線で、山陽新幹線は上り線で一時運転を見合わせていました。その後、安全が確認されたことから、午後8時48分に順次運転を再開しています。
【東海道新幹線】浜松駅で人身事故が発生 全線で運転見合わせの影響まとめ
浜松駅で人身事故が発生 現在の運行状況はどうなっている？
19日夕方、東海道新幹線のJR浜松駅構内で人身事故が発生しました。この影響により、現在も東海道新幹線の全線および山陽新幹線の上り全区間で運転見合わせが続いています。突然のトラブルで帰宅ラッシュの時間帯に大きな影響が出ています。
北陸新幹線の延伸、結局どこを通る？「小浜・京都」vs「米原」で議論が真っ向対立
「小浜・京都ルート」か「米原ルート」か。国交省の試算で浮き彫りになった違いとは
2024年6月19日、国土交通省は北陸新幹線の敦賀駅より先について、8つの延伸ルート案における「費用対効果」の試算結果を公表しました。投資に見合うとされる基準「1」を上回ったのは、見方によってルートが異なるという興味深い結果となっています。
【東海道新幹線】浜松駅で人身事故が発生 現在、全線で運転見合わせ中
突然の運転見合わせ、現在の状況と今後の注意点
19日の午後5時40分ごろ、JR浜松駅の線路内に人が立ち入り、通過中だった東京発博多行きの「のぞみ49号」と接触する事故が発生しました。この影響により、東海道新幹線は東京駅から新大阪間の全線で運転を見合わせています。また、直通運転を行っている山陽新幹線の一部区間でもストップしており、帰宅ラッシュの時間帯に大きな混乱が生じています。
北陸新幹線の敦賀以西ルートはどこに？再検討中の8ルートと「費用対効果」の行方
北陸新幹線の大阪延伸について、いま大きな注目が集まっています。現在、与党の整備委員会が敦賀から先、大阪までのルートを8つの案で再検証しており、その結果に注目が集まっています。これまで「小浜・京都ルート」が有力とされてきましたが、果たして決定打はあるのでしょうか？
【速報】東海道・山陽新幹線で人身事故 広範囲で運転見合わせ 再開めど立たず
浜松駅で人身事故が発生、現在も運転見合わせ中
6月19日午後5時45分頃、JR浜松駅にて「年齢不明の女性が新幹線にひかれた」との通報が消防に入りました。この影響により、東海道・山陽新幹線は広範囲で運転見合わせとなっています。該当車両は「のぞみ49号」で、現在乗務員による現場の確認作業が進められていますが、現時点で運転再開のめどは立っていません。
北陸新幹線「敦賀以西」の行方は？最新試算で浮上した「小浜・京都ルート」の真実
費用対効果は「1.1」でトップに！小浜・京都ルートが優位な理由とは
北陸新幹線の敦賀から先、新大阪までのルート決定がいよいよ佳境を迎えています。国土交通省は19日、検討されている全8つのルート案について、最新の費用対効果（B/C）を算出しました。その結果、現在計画されている「小浜・京都ルート」が、東京から新大阪まで全線開業したと仮定した「一体評価」において1.1という数値を叩き出し、トップに立ちました。他の7案が軒並み1.0にとどまる中、この数値は大きな注目を集めています。