現在更新中のため一時的にニュース記事を停止中
お知らせ
いつも当サイトをご利用いただきありがとうございます。
現在、サイトの更新作業を行っているため、ニュース記事の更新を一時的に停止しております。
作業完了後、順次ニュース記事の配信を再開いたします。
ご不便をおかけして申し訳ございませんが、今しばらくお待ちください。
【お盆休み最終日】Uターンラッシュがピーク！東京駅や新大阪駅の混雑状況まとめ
お盆休み最終日、各地でUターンラッシュがピークに
8月16日、お盆休み最終日を迎え、全国の駅や空港は帰省先や旅行先から戻る人たちで大混雑となりました。新幹線ホームでは大きな荷物を抱えた家族連れや外国人観光客の姿が目立ち、夏休みの思い出を胸に帰路につく人々の熱気で溢れていました。
北陸新幹線「京都・桂川駅」に新駅決定！住民の反応と反対派の主張を分かりやすく解説
ついに決定！北陸新幹線延伸は「桂川ルート」へ
長らく議論が続いていた北陸新幹線の敦賀〜新大阪間の延伸ルートですが、ついに方針が決まりました。選ばれたのは「小浜・京都ルート」の中の「桂川（かつらがわ）案」です。与党整備委員会によると、早期着工と市民の理解を得やすいという理由からこのルートが採用されました。これまで見直しを求めていた日本維新の会も、現実的な判断として今回の決定に歩み寄る形となっています。
北陸新幹線が大阪へ！小浜京都ルート決定で大阪市長が語った「副首都としての重要性」とは？
北陸新幹線延伸の決定！大阪の未来はどう変わる？
福井県の敦賀駅から大阪へと続く「北陸新幹線」の延伸ルートがついに決定しました。与党整備委員会が採用を決めたのは、かねてから計画されていた「小浜京都ルート（桂川案）」です。これを受けて、大阪市の横山英幸市長は「一日も早い全線開業を望む」という意欲的なコメントを発表しました。
北陸新幹線延伸、京都に「桂川案」浮上！市長と知事が突きつけた課題とは？
「決定」の裏で広がる不安。自治体が国に求めたこと
北陸新幹線の新大阪までの延伸計画について、与党の検討委員会が大きな動きを見せました。これまで議論が続いていたルートについて、JR桂川駅付近を通る「桂川案」を採用する方針が固まったのです。しかし、この突然の発表に、地元・京都の自治体トップは慎重な姿勢を見せています。京都府の西脇隆俊知事と京都市の松井孝治市長は、この計画が進むためには「府民や市民の納得感」が不可欠であると強調。国に対し、具体的な財政負担や環境への影響について、詳細な説明を強く求めていく考えを示しました。
【北陸新幹線】京都の新駅は「桂川駅」周辺に決定！松井市長が突きつけた「5つの懸念」とは？
ルート決定も前途多難？松井市長が示した「譲れない条件」
北陸新幹線の敦賀〜新大阪間の延伸計画に大きな動きがありました。与党の整備委員会は、ルートを「小浜京都ルート」に絞り込み、京都市内の新駅はJR桂川駅付近とする方針を明らかにしました。長らく議論されてきたルート案がついに固まった形ですが、京都市の松井孝治市長は、この決定に対して極めて慎重な姿勢を崩していません。
北陸新幹線、敦賀―新大阪間のルートが決定！京都市内は「桂川駅付近」へ
長年の議論に決着！「小浜京都ルート・桂川案」で正式合意
北陸新幹線の延伸計画において、大きな進展がありました。これまで議論が続いていた敦賀―新大阪間のルートについて、与党整備委員会が15日、現行計画である「小浜京都ルート」を採用し、京都市内の新駅を「JR桂川駅付近」とする「桂川案」で決定したことを発表しました。
北陸新幹線「小浜・京都ルート」の全貌！新駅は桂川へ、気になる開業時期や住民の声は？
北陸新幹線の新大阪延伸「桂川案」が決定！何が変わるの？
北陸新幹線の敦賀から新大阪までの延伸計画について、ついに大きな動きがありました。与党整備委員会は7月15日、JR桂川駅付近に新駅を設ける「桂川案」を採用することを決定しました。これまで検討されていた8つのルートの中から、ついにルートが一本化された形です。これにより、北陸から関西へのアクセスが将来的に大きく変わる可能性があります。
【北陸新幹線】敦賀～新大阪ルートが「桂川案」に決定！どんな計画なの？
北陸新幹線の延伸、ついに「桂川案」で決定！
ついに動きがありました。北陸新幹線の敦賀以西のルートについて、与党の整備委員会は「小浜・桂川ルート」を採用することを正式に発表しました。これまで検討が続いていた京都市街地を通るルートではなく、京都市街地の西側、現在のJR桂川駅付近に駅を設ける計画となります。なぜこのルートになったのか、今後の見通しはどうなるのか、分かりやすく解説します。
北陸新幹線、敦賀～新大阪延伸で「桂川案」に合意！ルート決定の裏側を解説
ついに動き出した北陸新幹線の延伸！「小浜・京都ルート」の桂川案とは？
北陸新幹線の敦賀～新大阪間の延伸計画について、大きな進展がありました。自民党と日本維新の会が、JR桂川駅付近に新駅を設ける「桂川案」を採用することで合意したのです。これまでルートを巡っては、コスト面や地元の負担などの懸念から議論が難航していましたが、今回の合意によって長年の停滞から新たなスタートを切ることになります。多くの人が注目する北陸新幹線の最新情報は、公式サイトの
北陸新幹線「京都ルート」に懸念の声 老舗店主が守り抜きたい「命の水」の正体とは
新幹線工事が街の「水」を変えてしまう？老舗が抱く不安のワケ
北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸計画で、大きな転換点がありました。与党プロジェクトチームは、京都市内の地下に新駅を設ける「桂川案」を軸に調整を進めることで合意したのです。しかし、この計画に対して、京都で長年商売を続ける老舗店主たちからは「地下水への影響」を危惧する切実な声が上がっています。