【西川淳の自動車1Week】ランボルギーニの名車「ヤラマ」に心奪われた、波乱万丈のイタリア取材記
ランボルギーニの聖地で出会った「隠れた名車」
自動車ジャーナリストの西川淳氏が、ランボルギーニのヘリテージ部門「ポロストリコ」が主催するヘリテージデイに参加するため、イタリアのヴァラーノ・デ・メレガーリを訪れました。今年はミウラや400GTといった記念すべきアニバーサリーイヤーを迎えるモデルが勢揃いする中、西川氏が「一番よかった」と語るのは、なんと代打で登場した「ヤラマ（ジャラマ）」でした。創業者であるフエルッチョ・ランボルギーニもお気に入りだったというこのモデルの魅力は、一体どこにあるのでしょうか。
ランボルギーニ最強の証「SV」とは？ミウラからディアブロへ受け継がれる伝説の称号
伝説の始まりはミウラから！「SV」が意味する特別な価値
ランボルギーニのラインアップで見かける「SV」という称号をご存知でしょうか。これは単なるグレード名ではなく、ブランド最高峰の性能を与えられたモデルだけに許された特別な証です。この伝説は、1971年に登場した「ミウラSV」から始まりました。当時、SVは「スピント・ヴェローチェ（超越した速さ）」と定義され、エンジンの出力向上やサスペンションの進化など、究極の運動性能を追求したモデルとして熱狂的な支持を集めました。今なお語り継がれる「イオタ」の系譜を汲む希少な存在として、ランボルギーニの歴史において特別な輝きを放ち続けています。
幻のフェアレディZ、マルチェロ・ガンディーニがデザインした「AP-X」とは？
1993年の東京モーターショーに出品された、日産のスポーツカーコンセプト「AP-X」。もしこのクルマが市販されていたら、フェアレディZの歴史は大きく変わっていたかもしれません。今回は、ランボルギーニ・カウンタックなどの名車を手がけたイタリアの巨匠、マルチェロ・ガンディーニがデザインした、幻のフェアレディZ「AP-X」に迫ります。
歴史的快挙！三浦璃来・木原龍一組、フィギュアスケートペアで日本史上初の金メダル獲得！
フィギュアスケートペアの三浦璃来・木原龍一組（木下グループ）が、ミラノ・コルティナ五輪で金メダルを獲得しました！フリーで世界新記録となる158.13点をマークし、合計231.24点で日本ペア史上初のメダルという偉業を成し遂げました。世界中から感動の声が続々と寄せられています。