2026年シーズンからF1に大きな変化が訪れます。パワーユニットの刷新、新チームの参入、そしてカレンダーの変更など、レース内容に大きな影響を与える新ルールについて、初心者にも分かりやすく解説します。今回は後編として、ドライバーたちの反応や新チーム、カレンダーについて深掘りしていきます。

ドライバーたちの反応：複雑化する新ルールに戸惑いと期待

2026年からのレギュレーション変更に対するドライバーの反応は、賛否両論。ルイス・ハミルトンは、新時代のエネルギーマネジメントを理解するには学位が必要だと指摘し、その複雑さを嘆いています。一方、マックス・フェルスタッペンは、エネルギーマネジメントが重要となる新しいF1をフォーミュラEになぞらえ、厳しい批判を浴びせています。「回収（ハーベスティング）」や「展開（ディプロイメント）」といった専門用語が飛び交うことへの不満も口にしました。

しかし、現世界チャンピオンのランド・ノリスは、新しいマシンを気に入り、変化を受け入れる姿勢を見せています。フェルスタッペンの批判に対しては、「気に入らないなら引退すればいい」と反論するなど、積極的な姿勢をアピールしています。FIAのニコラス・トンバジス氏は、F1が「チェス」のような複雑な戦略性を持つものになるか、シンプルな運転技術のみで勝負するかのバランスが重要だと述べています。

新チームの参入：アウディとキャデラックがF1に挑戦！

2026年シーズンからは、新たに2つのチームがF1に参入します。アウディは、中堅チームのザウバーを買収・引き継ぎ、F1に本格参入。そして、キャデラックは、ハースがグリッドに加わってから10年ぶりの本格的な新規参入となります。キャデラックは、フェラーリ製エンジンを使用し、2029年には自社製パワーユニットを導入予定です。バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスという経験豊富なドライバーを起用し、チーム体制も整っています。

カレンダーの変更：マドリード市街地レースが追加！

F1カレンダーは全24戦と過密な状態が続きますが、イモラに代わる新規開催地として、9月にマドリード市街地レースが追加される予定です（新会場の完成が条件）。これにより、スペインGPはマドリード市街地レースとなり、従来のバルセロナ・カタルーニャGPは6月に開催されることになります。

新人ドライバーの台頭とパワートレインの進化

今シーズン、F1に昇格する新人ドライバーはわずか1人。レッドブルでは、2年目のイサック・ハジャーが角田裕毅に代わり、フェルスタッペンのチームメイトとなります。レーシングブルズでは、18歳のアービッド・リンドブラッドがデビューを果たす予定です。また、レッドブルとレーシングブルズは、フォードとの提携により独自開発のパワートレインを投入。フォードがF1に参加するのは、20年以上前のジャガー撤退以来のことです。バーレーンでのテスト結果は良好で、新パワートレイン部門の設立が実を結びつつあります。

2026年シーズンのF1は、新ルールによって大きく変化することが予想されます。複雑化するレギュレーション、新チームの参入、そしてパワートレインの進化など、見どころ満載のシーズンとなるでしょう。今後の動向から目が離せません。