かつて「東洋のデトロイト」と呼ばれたタイの自動車市場で、トヨタが中国製のEV（電気自動車）の攻勢に立ち向かいます。特に、タイの人々の生活に欠かせない1トンピックアップトラック市場で、長年築き上げてきたトヨタの牙城が揺らいでいるのです。

タイのピックアップ市場はトヨタとイスズが席巻

タイの自動車販売において、約4割を占めるのが1トンピックアップトラック。その中でも、トヨタの「ハイラックス」といすゞ自動車が8割以上のシェアを誇ってきました。ピックアップトラックは、タイの人々にとって仕事、家族の移動、そして資産としての役割を担う、まさに生活の基盤と言える存在です。

中国EVの台頭で変化する市場

しかし、タイのEV市場では、すでに中国メーカーが8割以上のシェアを獲得。その勢いのまま、ピックアップトラック市場にも進出してきています。特に、BYDの「SHARK」などの電動ピックアップは、その存在感を増しています。タイのEV普及率はすでに12～13%に達しており、日本（2～3%）とは比較にならないほどの速さで普及が進んでいます。

トヨタの戦略：信頼性とBEVの選択肢を両立

トヨタは、長年培ってきた「壊れない」という圧倒的な信頼性を維持しつつ、新型「ハイラックス」のBEVモデルを投入することで、顧客の他社流出を防ぐことを目指しています。2025年11月にタイで世界初公開された新型ハイラックスは、2025年末からBEVモデルの生産を開始する予定です。トヨタにとって、これは単なるラインナップの拡充以上の意味を持ち、中国勢の攻勢に対する決定的な防波堤となることが期待されています。

地方の実用層への訴求が鍵

都市部の先進層が最新のIT機能を備えた中国製EVに惹かれる一方で、地方の実用層にとって車両の故障は生活の破綻を意味します。トヨタは、そうした層に対して、長年の信頼性をアピールしつつ、BEVという新たな選択肢を提示することで、顧客のニーズに応えていく方針です。

トヨタがタイのピックアップトラック市場で、中国EVの猛攻に耐え、その聖域を守り抜けることができるのか。今後の展開に注目が集まります。