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【試乗】唯一無二のイタリアン・スポーツ！「アルファロメオジュリアクアドリフォリオ」の成熟した実力とは
10年経っても色あせない！「ジュリア」という名の官能的な愛車
デビューから10年。廃止の噂がありながらも、今なお圧倒的な存在感を放つ「アルファロメオジュリアクアドリフォリオ」。500馬力オーバーのFR（後輪駆動）スポーツセダンという、現代では貴重なパッケージを貫くこの一台は、まさに唯一無二の存在です。今回は、最新モデルとなる「エストレマ」に試乗し、その真価を徹底解剖しました。フェラーリの技術者が手掛けた「ジョルジオ・プラットフォーム」が生み出す走りは、ジャーマンスポーツへの強烈なアンチテーゼであり、乗るたびに「これぞイタリアの情熱」と確信させられる魅力があります。
ボルボ新型EV「EX60」の実力が凄すぎる！航続距離810kmと圧倒的な走行性能を体感
期待を超えた完成度！ボルボの屋台骨「XC60」の後継モデルがBEVとして鮮烈デビュー
ボルボのベストセラーSUVとして長年愛されてきた「XC60」。その実質的な後継モデルとして、次世代BEV（電気自動車）の「EX60」が登場しました。BEV専用プラットフォーム「SPA3」を初採用したこの新型車は、最上級グレード「P12」で航続距離810kmという驚異的な数値を実現しています。スペイン・バルセロナで行われた試乗会で、そのポテンシャルの高さを余すことなく体感してきました。
ホンダ新型「インサイト」がBEVで復活！SUVスタイルで登場した意図とは？
BEVへの入り口に！新しいインサイトは「ソフトランディング」を意識した一台
かつてハイブリッドカーの代名詞だったホンダ「インサイト」が、ついにBEV（バッテリ電気自動車）として4代目へと進化しました。最大の特徴は、従来のセダンタイプからクロスオーバーSUVへと大胆に路線変更したこと。日本国内では3000台限定という異例の販売計画ですが、その背景には「いきなり完全な未来車へ移行するのはハードルが高い」と感じるユーザーに向けた、BEVへのソフトランディング（緩やかな移行）という明確な戦略があります。
トヨタセリカXXで黒木美珠が公道ドライブ！往年の名車が教えてくれた“走る贅沢”とは
トヨタのセリカXXは、今なお世界中のファンを魅了し続ける名車。しかし、その魅力をリアルタイムで知る世代は減っていますよね。今回は、VintageClubbyKINTOの旧車レンタカーサービスでセリカXXに試乗する機会を得た自動車ライターの黒木美珠さんが、往年の名車で走る体験をレポートします。