クルマ好きの若者に祝福！16大学350名が富士スピードウェイに集う「自動車部新歓フェスタ2026東日本」開催
風薫る4月18日、富士スピードウェイのジムカーナコースに、エキゾーストノートとスキール音が響き渡りました。これは、関東・東海圏の16大学から現役部員と新入生合わせて約350名が集結した「東日本大学自動車部新歓フェスタ2026」の開催を祝うものでした。
トヨタ自動車、自動車業界初の快挙！意匠に関する「知財功労賞」を受賞
自動車業界に革命を起こすようなニュースが飛び込んできました！トヨタ自動車が、特許庁長官表彰である「令和8年度知財功労賞」を受賞しました。なんと、自動車OEM（自動車製造販売会社）が意匠（デザイン）に関するこの賞を受賞するのは今回が初めてなんです！
BMWが「ノイエクラッセ元年」2026年、新型i3で描く未来
2026年、BMWにとって新たな時代の幕開けとなる年です。「ノイエクラッセ」シリーズの第2弾、新型「i3」の登場は、単なる電気自動車（BEV）の新型モデル発表ではありません。BMWがブランドのあり方を大きく転換し、これからの自動車業界をリードしていく決意を示す、まさに「ノイエクラッセ元年」となるでしょう。
ソニーホンダEV開発・発売中止！背景と今後の展望を徹底解説
ソニーグループと本田技研工業の合弁会社、ソニー・ホンダモビリティ（SHM）が、開発を進めていたEV（電気自動車）「AFEELA1」と第2弾モデルの開発・発売を中止すると発表しました。一時は大きな期待を集めていたプロジェクトだけに、自動車業界に大きな衝撃を与えています。今回の決定の背景や、今後のソニーホンダの展望について詳しく解説します。
ソニー・ホンダEV「AFEELA」開発・発売中止！4年で断念した背景は？
電気自動車（EV）市場に大きな期待を集めていたソニーグループとホンダの共同出資会社ソニー・ホンダモビリティによるEV「AFEELA（アフィーラ）」の開発と発売が、2024年5月25日に中止されることが発表されました。2022年3月の提携発表からわずか4年での計画断念となり、業界に衝撃を与えています。
ソニー・ホンダEV計画、まさかの白紙撤回！予約していた人も要注意
ソニーグループとホンダが共同出資して設立したソニー・ホンダモビリティが、開発を進めていた電気自動車（EV）の開発と発売を中止すると発表しました。一体何が起きたのでしょうか？
ソニー・ホンダモビリティのEV「アフィーラ」、ついに納車開始！次世代モビリティの幕開け
ソニーグループとホンダが共同で設立したソニー・ホンダモビリティ（SHM）が、ついに初の電気自動車（EV）「アフィーラ」の納車を2024年後半に開始します。これは、自動車業界に新たな風を吹き込む大きな一歩です。
ソニーホンダ「アフィーラ」ついに白紙に！EV戦略の転換で夢のタッグは破綻か？
自動車業界に衝撃が走りました。ソニーとホンダが共同で開発を進めていたEV「アフィーラ」の開発と発売が中止されたのです。当初の期待とは裏腹に、厳しい市場環境の変化が背景にあると見られています。一体何が起きたのでしょうか？
ホンダ、上場以来初の最終赤字へ！EV戦略の転換と経営陣の減俸
ホンダが、2026年3月期の連結最終損益で最大6900億円の赤字となる見通しを発表しました。これは、1957年の上場以来初の赤字です。背景には、EV（電気自動車）事業の不振と、それに伴う減損損失の計上が大きく影響しています。
ホンダ、EV戦略の誤算認める！最大6900億円の赤字見込み、大胆な「脱エンジン」計画に暗雲
ホンダが、2026年3月期の連結最終損益で最大6900億円の赤字に上る見通しを発表しました。その主因は、電気自動車（EV）戦略の見直し。三部敏宏社長は「断腸の思いで決断した」と述べ、大胆に進めてきた「脱エンジン」計画の誤算を認めました。今回の発表は、自動車業界全体の経営環境の激変を浮き彫りにしています。