【インディアン】空冷1890ccの巨人がついに歴史に幕。伝統の「サンダーストローク116」搭載のヘビーウェイトモデルが2026年モデルで終了へ

投稿日：2026年07月12日

空冷Vツインの美学、最後の集大成

バイクファンにとって、少し寂しいニュースが飛び込んできました。インディアンモーターサイクルを象徴する1890ccの純空冷Vツインエンジン「サンダーストローク116」を搭載した、ヘビーウェイトなツーリング・バガーモデルが、2026年モデルを最後にラインアップから姿を消すことになりました。対象となるのは、名車『ロードマスター』と『スプリングフィールド』です。このエンジンは、かつての黄金時代を彷彿とさせる空冷フィンや、プッシュロッド式の造形美が多くのライダーを魅了してきた、まさにブランドの魂とも言える存在でした。

環境規制と次世代への進化

今回の決断の背景には、世界的に加速する環境規制への対応があります。年々厳しくなる排出ガスや騒音規制の中で、伝統を守り続けることは非常に困難な挑戦です。ポラリスジャパンの発表によると、今後は水冷Vツインエンジン「PowerPlus（パワープラス）」を主軸とした次世代モデルへと完全にシフトしていく方針です。パワープラスは、過酷なレースシーン「KingOfTheBaggers（KOTB）」で培われた技術が注ぎ込まれており、高い走行性能と環境性能を両立した次世代の旗手となります。

新車で手に入れる最後のチャンス

「空冷エンジンの鼓動を肌で感じたい」「一生モノの相棒を探している」という方にとって、2026年モデルが新車で購入できる最後のラストチャンスとなります。すでに完売しているカラーやモデルも出始めており、その希少性は今後さらに高まることが予想されます。ただし、同じエンジンを搭載した『チーフ』ファミリーについては今後も販売が継続されるため、空冷の味わいを存分に楽しむことは可能です。気になる方は、ぜひ早めにインディアンモーターサイクル公式サイトをチェックして、最寄りの正規ディーラーへ足を運んでみてください。時代の転換期に立ち会う特別な一台として、この空冷エンジンを記憶に焼き付けておきましょう。

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インディアンモーターサイクルロードマスターサンダーストローク116 空冷エンジンバイク生産終了

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