HV（ハイブリッド車）の未来は？90%CO2削減目標で浮上する“存続の可能性”
自動車業界で話題の環境規制をめぐり、ハイブリッド車（HV）の今後の行方が注目を集めています。Yahoo!ニュースのコメント欄では、新車全体で90%のCO2削減が求められる中で、HVやエンジン車が今後どの程度残るのか、その基準や算出方法について多くのユーザーが疑問を投げかけています。
EU、エンジン車禁止の方針を転換！35年以降も条件付きで販売容認へ
2035年からのガソリン車など内燃機関車の新車販売禁止という、これまでEUが掲げてきた温暖化対策の柱が大きく転換しました。欧州委員会は3月16日、この計画を見直し、一定の条件を満たせば35年以降もエンジン車の販売を認める方針を発表しました。
EUがエンジン車禁止撤回！日本はEV補助金40万円増額、自動車業界に大きな変化
自動車業界を取り巻く状況が大きく動き出しています。EUが2035年からのエンジン車販売禁止の方針を事実上撤回し、日本政府はEV（電気自動車）への補助金を40万円増額する方針を固めました。この変化は、脱炭素社会の実現に向けた動きにどのような影響を与えるのでしょうか？
EU、エンジン車禁止の方針を撤回！2035年以降も販売継続の可能性浮上
欧州連合（EU）が、2035年からエンジン車の新車販売を原則禁止する計画を大幅に見直しました。環境規制の緩和により、ハイブリッド車（HV）を含むエンジン車の販売が継続される可能性が出てきました。
EU、2035年からのエンジン車販売禁止計画を撤回！自動車業界の圧力に屈した？
欧州連合（EU）が、2035年から内燃エンジン搭載車の新車販売を実質的に禁止する計画を撤回する方針を表明しました。これは、ドイツやイタリアといった自動車大国の業界団体からの強い圧力を受けた結果です。一体何が起こっているのでしょうか？
EU、2035年エンジン車禁止の方針を撤回！中国EVとの競争激化が背景？
環境保護の象徴とされていたEUの「2035年エンジン車販売全面禁止」の方針が、事実上撤回されることになりました。背景には、中国製の電気自動車（EV）との競争激化、そして欧州自動車産業の危機感が漂っています。
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