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EU、エンジン車禁止の方針を撤回!2035年以降も販売継続の可能性浮上

投稿日:2025年12月17日

欧州連合(EU)が、2035年からエンジン車の新車販売を原則禁止する計画を大幅に見直しました。環境規制の緩和により、ハイブリッド車(HV)を含むエンジン車の販売が継続される可能性が出てきました。

CO2排出量90%削減が条件

EU欧州委員会は16日、新車全体の二酸化炭素(CO2)排出量を2021年比で平均90%削減することを自動車メーカーに要求する方針を発表しました。この目標を達成すれば、2035年以降もエンジン車やHVの販売を認めるという内容です。

EV普及の遅れと中国勢の台頭が背景

今回の規制緩和の背景には、EU域内での電気自動車(EV)の普及ペースの遅れがあります。また、中国メーカーがEV市場で急速に存在感を高めていることも、EUが自国の自動車産業を保護する判断に影響したと考えられます。

トヨタ自動車などHVに強みを持つメーカーに追い風

HVに強みを持つトヨタ自動車などの日系メーカーにとっては、今回の規制緩和は追い風となるでしょう。これまでEVへのシフトが急務とされていましたが、HVの需要も維持できる可能性があります。

加盟国間の意見対立も

今回の決定には、ドイツなど自動車大国からの強い要望がありました。一方で、フランスやスペインなどは電動化への投資が遅れるとして反対意見も出ており、最終的な決定には加盟国や欧州議会の承認が必要となります。今後の調整では、さらなる曲折も予想されます。

EV販売比率の向上も不可欠

新たな目標を達成するためには、EVなどの販売比率を高めることも必要とされています。EUは気候変動対策への取り組みを継続しつつ、自動車産業への影響も考慮したバランスの取れた政策を目指していくことになります。

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電動化と新型車で攻める三菱自動車の未来戦略

三菱自動車工業が、2030年代に向けた新たな中長期計画を発表しました。注目すべきは、名車「パジェロ」シリーズの復活です。まずは小型SUVから展開する予定となっており、往年のファンにとっても嬉しいニュースですね。同社は2029年度までに営業利益1600億円、営業利益率4.5%の達成を掲げており、ブランド力を軸にした成長戦略を加速させます。

あの「パジェロ」が帰ってくる!三菱自動車が新戦略を発表、小型版も登場へ

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かつてオフロードの王様として一世を風靡した三菱自動車の「パジェロ」が、ついに帰ってきます。2026年5月29日、三菱自動車は2030年代に向けた新たな中長期ビジョンを発表しました。その中でも特に注目を集めているのが、往年の名車「パジェロ」の新型モデル投入です。2026年度中の導入が予定されており、さらに将来的には「パジェロイオ」や「パジェロミニ」を彷彿とさせる小型モデルを含めたシリーズ展開も計画されているとのこと。SUV好きにはたまらないニュースが飛び込んできました。

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HV(ハイブリッド車)の未来は?90%CO2削減目標で浮上する“存続の可能性”

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自動車業界で話題の環境規制をめぐり、ハイブリッド車(HV)の今後の行方が注目を集めています。Yahoo!ニュースのコメント欄では、新車全体で90%のCO2削減が求められる中で、HVやエンジン車が今後どの程度残るのか、その基準や算出方法について多くのユーザーが疑問を投げかけています。

富山・入善町が洋上風力で地産地消!脱炭素電力『new善小太郎丸でんき』始動

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富山県入善町が、豊かな自然エネルギーを活かした新たな電力供給サービス「new善小太郎丸でんき」を9月からスタートさせます。この画期的なプランは、入善町沖に位置する洋上風力発電所で生み出されたクリーンな電力を町内で消費する「地産地消」を推進し、地域の脱炭素化に大きく貢献するものです。28日には、本プランの契約第1号となった入善町に対し、供給証明書が交付されました。

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2035年からのガソリン車など内燃機関車の新車販売禁止という、これまでEUが掲げてきた温暖化対策の柱が大きく転換しました。欧州委員会は3月16日、この計画を見直し、一定の条件を満たせば35年以降もエンジン車の販売を認める方針を発表しました。

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中東危機が食卓へ?ポテチのパッケージに異変

2026年5月、私たちが日常で口にするお菓子や調味料に「中東情勢の影」が忍び寄りました。カルビーは、ナフサ供給の不安定化により「ポテトチップス」などのパッケージを白黒化すると発表。さらにカゴメもケチャップの外装を見直すなど、物流や原材料への影響が深刻化しています。私たちが何気なく買っていた商品の変化に、世界の地政学リスクを身近に感じる月となりました。

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台風の影響で一時停止していたトヨタの工場が再開

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